{"id":53958,"date":"2023-02-09T09:59:42","date_gmt":"2023-02-09T08:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/isbsport.com\/isb-sport-junto-a-epowered-racing-upc\/"},"modified":"2023-02-09T09:59:42","modified_gmt":"2023-02-09T08:59:42","slug":"isb-sport-junto-a-epowered-racing-upc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/isbsport.com\/latam\/isb-sport-junto-a-epowered-racing-upc\/","title":{"rendered":"ISB Sport junto a EPOWERED RACING UPC"},"content":{"rendered":"

ePoweredRacing, cuenta con el apoyo de ISB Sport para el dise\u00f1o y producci\u00f3n de su motocicleta el\u00e9ctrica de competici\u00f3n<\/strong><\/p>\n

ePoweredRacing<\/a><\/strong>, es un equipo formado por 16 alumnos de la UPC – EEBE (Escola d’Enginyeria de Barcelona Est) de diferentes modalidades de Ingenier\u00eda como Mec\u00e1nica, Electr\u00f3nica o El\u00e9ctrica, entre otras, con un objetivo claro. El de dise\u00f1ar una moto de carreras 100% el\u00e9ctrica para competir en MotoStudent Electric, entre otras competiciones internacionales, y hacer un mundo mejor, empezando por crear una moto el\u00e9ctrica.<\/p>\n

La competici\u00f3n de MotoStudent<\/a> consta en producir una motocicleta de competici\u00f3n 100% el\u00e9ctrica, para poder llevar a cabo una serie de entregas, pruebas y finalmente, una carrera entre todos los equipos universitarios adscritos, llevada a cabo cada dos a\u00f1os.<\/p>\n

El proyecto\/prototipo con el que actualmente ePoweredRacing est\u00e1 trabajando es el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de la Epr03, la cual muy pronto presentar\u00e1n su dise\u00f1o definitivo para dar paso a la etapa de fabricaci\u00f3n donde ser\u00e1 de vital importancia los componentes suministrados por ISB Sport para obtener el prototipo final.<\/p>\n

Finalmente, vendr\u00e1 la etapa de testeo, donde se pondr\u00e1 la moto a punto para las pruebas din\u00e1micas y est\u00e1ticas, culmin\u00e1ndolo con la carrera.<\/p>\n

\"ePoweredeRacing<\/p>\n

 <\/p>\n

El equipo cuenta ya con m\u00e1s de 7 a\u00f1os de historia y ha logrado hasta la fecha dise\u00f1ar 3 prototipos distintos y participar en dos competiciones (MotoStudent V y MotoStudent VI).<\/p>\n

El primer prototipo fue la ePR00, la cual fue el resultado de 8 meses de trabajo. En este\u00a0 primer prototipo, se llevaron a cabo varias jornadas de pruebas en circuito para tomar datos y compararlos con los valores te\u00f3ricos, con el objetivo de corregir errores.<\/p>\n

Con su segundo prototipo y la ePR01, se inscribieron para la V Edici\u00f3n de MotoStudent, dondo con 18 meses de trabajo y aprendiendo de los errores del prototipo anterior y utilizando los conocimientos obtenidos en el \u00faltimo a\u00f1o de trabajo obtuvieron la 6\u00aa posici\u00f3n mundial, la 4\u00aa de Espa\u00f1a y la 1\u00aa de Catalu\u00f1a.<\/p>\n

Su \u00faltimo prototipo finalizado (el ePR02), tuvo como objetivo mejorar todos los aspectos clave de la ePR01. Fruto de sus esfuerzos, los resultados obtenidos en la VI Edici\u00f3n de MotoStudent, donde el nivel de exigencia general aumento, lograron obtener el 9\u00ba puesto del mundo, el 4\u00ba en Espa\u00f1a y el primero en Catalu\u00f1a nuevamente.<\/p>\n

\"ePR02Prototipo ePR02<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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