31 May AVINTIA ESPONSORAMA EN EL GRAN PREMIO DE ITALIA OAKLEY
Primera jornada de adaptación en Mugello
El equipo patrocinado por ISB de Avintia Esponsorama iniciaron el Gran Premio De Italia Oakley de la mano de los pilotos Enea Bastianini y Luca Marini. En la primera carrera, Bastianini y Marini han sido 19º y 17º respectivamente en la combinada. Se mostraron efusivos y entusiasmados por el gran reto.
Entrenamientos libres
Respecto a los entrenamientos libres, los pilotos se mostraron contentos pero sufrieron pequeñas complicaciones. Bastianini dio un paso adelante respecto a los entrenamientos libres y tan sólo una décima le ha privado de acceder a la Q2. Marini ha cerrado una buena vuelta a 4 décimas del segundo clasificado.
Carrera del Gran Premio d’Italia Oakley
Enea Bastianini y Luca Marini arrancarán el Gran Premio d’Italia Oakley en 14ª y 17ª posición respectivamente tras tener que disputar la Q1.
Finalmente, los pilotos dan por concluido un Gran Premio d’Italia Oakley muy complejo teniendo en cuenta todas las circunstancias que han rodeado el fin de semana.
Bastianini no ha podido ver la bandera a cuadros. El italiano ha sufrido una caída durante la vuelta de formación tras un incidente con Zarco. Pese a ello, Enea ha podido volver a boxes para salir con la segunda moto, pero desafortunadamente se ha ido al suelo.
Luca Marini, que no ha tenido un buen ‘feeling’ con la moto durante toda la carrera, ha cruzado la línea de meta en 17ª posición.
Los pilotos mostraron su descontento respecto a la competición:
“Desafortunadamente ha sido un domingo muy duro, partiendo de la pérdida de Dupasquier. En la vuelta de formación, saliendo de la última curva, me encontré a Zarco y no puede hacer nada pare evitar la caída. Traté de llegar al box lo más rápido posible para buscar la segunda moto, pero en la primera vuelta me fui al suelo. Lo intentaremos compensar en Barcelona y me intentaré preparar al máximo porque en cualquier caso hemos sido rápidos y competitivos.”
“Ha sido una carrera muy dura y hemos luchado mucho. Tenemos que trabajar para cerrar la brecha. Tuve un problema similar en Qatar: no sentía el neumático trasero y no podía hacerlo funcionar correctamente. Perdía en la entrada de las curvas, siempre estaba de lado y también perdía aceleración. Este fin de semana fue algo extraño que nunca había experimentado. La diferencia con la parte delantera era muy grande y tenemos que entender lo que ha pasado porque no hemos hecho ningún cambio importante en la moto desde el viernes.”
Pese al resultado final, desde ISB damos la enhorabuena a los pilotos y compartimos todo nuestro apoyo.